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来自前方的消息，铃木吉姆尼已经迎来了换代！首批车型将会在日本市场先期上市，后续会在印度市场亮相，至于能否在国内“二进宫”目前还没有准确的消息，但是根据目前吉姆尼在国内市场的状况上看，若未来引入，价格方面也不会低于30万！我们就先看看这款全新一代的吉姆尼都给我们带来了哪些的改变！

新车的外观确实很“铃木”！即便是换代产品，也并没有对外观做太多调整。传统的方正车身依旧得到延续，但相比以往，新车则变得更加规整细腻。先看格栅，五孔式装束代入感十足！中间的LOGO也都更加细腻！两侧大灯已经换成了炮眼式的结构，大灯的上方依旧设计有复眼大灯，整体的感觉依旧非常传统！再看前包围，包裹性更强，而且时尚元素也得到了提升！

其实对比前脸，小编更欣赏它的侧面布局，我们知道铃木已经推出了四门版设计，虽说实用性得到了提升，但看起来并不那么和谐，与双门版呈现出的效果完全不同。前后双轮眉进行了强化，包括轮毂也都采用了锻造式的布局，整个战斗力瞬间得到你了提升！尾部上，依旧设计有外挂式的备胎，后包围与前脸也完美的呼应到一起！所以就外观而言，新吉姆尼明显要更细腻，相对来讲还是符合现阶段的汽车发展！

内饰上，最大限度的保留了传统的设计元素，但是精细度上做了提升！多功能的方向盘也都采用了真皮包裹，而且整个按键的处理也都恰到好处，仪表盘没有改变，依旧是双机械式的布局，全液晶仪表盘与这款车几乎无缘！但良心的是多媒体液晶屏成为了新车的标配，包括整个的座椅也都采用了真皮加上丝绒的双材料组成！

动力方面，新车搭载了代号为K15B的1.5L自吸四缸发动机，K15B相比老款的M13A增加压缩比（10:1）、增加活塞冷却喷油嘴，并采用水冷EGR系统，其中最大马力增加了17马力，扭峰值矩增加了20Nm，峰扭转速在4000转/分爆发，比上代低了100转/分，在整车重量增加的情况下，动力变化可以忽略不计，百公里油耗则降低了0.5L，所以既保证了动力又降低了油耗。变速箱方面依旧是祖传的4AT变速箱！

四驱系统方面，保留了上代的设计，也就是配备低档分动齿轮，可通过变速杆切换2H（2驱高速）、4H（4驱高速）和4L（4驱低速）模式。与4H模式相比，4L可以在低档时将更多扭矩传递给轮胎，从而在陡坡和崎岖地形上获得更好的牵引力，所以在越野性能上也更强！

不仅如此，新吉姆尼的梯形框架非承载式车身结构在越野行驶时为悬架部件提供了坚实的基础，所以新车最大的变化，还是在越野性能上，也就是我们看不到的地方，当然了，这也符合铃木的属性！对于这款吉姆尼，你们有何不同看法？欢迎小伙伴在留言区留言。

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